Стандарт DIN 933 регламентирует технические параметры болтов с шестигранной головкой и полной резьбой, нанесенной от торца стержня до самого основания головки. Данная конструктивная особенность делает этот крепеж оптимальным решением для фиксации деталей в глухих резьбовых отверстиях, где требуется максимальное использование глубины посадки. Полная резьба позволяет осуществлять сквозной монтаж пакетов деталей минимальной толщины, не опасаясь, что гайка упрется в гладкую часть стержня или сбег резьбы.
Формирование резьбового профиля на болтах DIN 933 производится методом холодной накатки плоскими плашками. В отличие от нарезки резцом, накатка не перерезает волокна металла, а пластически деформирует их, создавая поверхностный наклеп. Это значительно повышает твердость витков и увеличивает усталостную прочность стержня на разрыв. Поле допуска резьбы 6g гарантирует оптимальный посадочный зазор, необходимый для нанесения защитных гальванических покрытий без нарушения собираемости узла.
Для обеспечения надежности болтовых соединений крепеж DIN 933 выпускается в различных классах прочности. В машиностроении и строительстве преобладают классы 8.8 и 10.9, изготавливаемые из легированных сталей с последующей объемной закалкой. Для эксплуатации в условиях агрессивных сред применяются болты из аустенитных нержавеющих сталей А2 и А4, обладающие абсолютной химической инертностью и немагнитными свойствами.
Часто задаваемые вопросы
В чем отличие болтов DIN 933 от DIN 931?
Главное отличие заключается в длине резьбовой части. Болт DIN 933 имеет полную резьбу по всей длине стержня вплоть до головки. Болт DIN 931 имеет неполную резьбу, оставляя часть стержня под головкой абсолютно гладкой для восприятия поперечных нагрузок на срез в плоскости стыка деталей.
Можно ли использовать болт DIN 933 с гайкой?
Да, болты с полной резьбой часто используются в сквозных соединениях совместно с гайками и шайбами. Это особенно актуально при сборке тонколистовых материалов или профилей, где болт с неполной резьбой не позволил бы затянуть пакет из-за упора гайки в гладкую часть стержня.
Что означает класс прочности 8.8 на головке болта?
Первая цифра указывает на номинальное временное сопротивление на разрыв (8 х 100 = 800 Н/мм²). Вторая цифра — это отношение предела текучести к пределу прочности, умноженное на 10 (8 х 10 = 80%). Предел текучести для класса 8.8 составляет 640 Н/мм² — это напряжение, при котором начинается необратимая деформация стержня.